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我眼中的改革三十年之汽车在1998
发布时间:2020-01-07

1998-2002年当中,跨国企业蜂拥而至,合资企业纷纷成立,请问是怎样的历史背景下,才使得这个阶段合资企业蓬勃发展?

这一时期,广州η本田、上海通用是最主要的合资企业,此时的合资企业有两个共同特点:一是合资产品与国际同步,二是私人汽车开始得到普及,这标志着一个新╯╰合资时代的到来。而在此之前的两个大众和神龙公司都带有明显的计划经济色彩,大众刚来时,很多人甚至不把它当作合▼资企业,那╢时包括外汇平衡在内的很多要求在现在看来都是难以理解的。这也说明中国经☆济整体实力的上升和外汇储备增加的需求,使我们有了更多的愿望和诚意来接纳外资企ρ业。但是这一阶段,国产化要求、合资比例要求仍然很强硬,当时国家机械局估计,中国汽车的整体水平与国外相差15年。

从业内人士的角度,想请您谈一谈发生在这5年间让您觉得印象深刻的人、事░件或是其他。

有两件事我很难忘,一是1999年中汽协会在江西开入世研讨会,大家群情激愤不愿意加入世贸,而几年之后入世带来的影响已经深入产业,讨论▎▏开始变为如何利用入世规则,趋利避害Ψ,大家都想成〦为专家;二是2003年北京亚Щ运村汽车市场,消费者冲进展厅要说法,人们的维权意识也在那一年通过陆慧事件等得以放大,这是汽车社会走向成熟之前的征兆。

5年当中,中国改革开放史上最重要的一件事应该是2001年中国加入WTO,WT0对①于中国合资Ч汽车业产生了怎样的影响?

中国汽车业长期以来是一种底子薄、包袱重、能力差、布局散乱的局面,各地都有汽车厂,能力又都不强。零部件工业长期计划经济之下,无法单独生存。合资企业的股比限制在一定程度上无法带入最先进和应变能力最强的管理体制。加入WTO,外力加速了竞争。由于合资门槛的降低和进口零部件关税的下调,特别是国产化率♧要求的逐步放松,使得更多的外资企业进入国门;外资的大量涌入,又使得保护民族汽车利益∩和维护产业安全的要求日益迫切,一大批民营企业和资本因此得以通过政策的放宽而进入市场,奇瑞和吉利终于拿到了准生证,在低端车〖型上与外资对抗。经过七年时╭╮间,外力的引入带来了四大变化:

一是汽车市场在大量外资产品的推挤下带来了私车消费的爆发,2003年和2006年成为两▲大井喷节点,我国汽车产⇔从入世当年的200万左右,跃升至今年的1000万台,而私人消费的乘用车也从过去的1/3变为2/3;

二是合资企业与民营企业的市场占有比例都得到提升,合资、民营、国有企业三分天下的格局基本形成;

三是资本运作在汽车产业中的作用开始显现,一大批民营资本通过直接融资得以壮大;国有企业东风、上汽股票整体上市;东风与日产全面合作、一汽与丰田全面合作实现了合资企业战略层面的突破;一汽整合天汽、上汽并购跃进、商用车企业之间的并购不断⿻出现,国内企业通过联合实力得以增强;上汽与南汽在MG罗孚收购事件中的风风雨雨为中国企业走出去提供了宝贵的经验教训;海外建厂和投资销售已经成气候;

四是通过入世之и后的学习交流,汽车研发、营销和标准制定方方面面得以得升,人才、资金、技术、设备得以广泛$应用。中国汽车制造ぁ水平终于在A级车和普通轿车上实现了└国际同步。4S店深入人心,一大批法律法规出台和产业政策的更新,使管理水平得以向国际靠拢。

在此期间,中国的十Φ五届五∫中全会召开,国家第一次将汽车消费、轿车进入家庭列入国家发展规划,同时放开了轿车价格,这一点对中国汽车业发展产生了怎样的影响?对后来中国私车消费和观念产生了怎样的影响?

中国汽车消费观来自于官车消费,包括三厢概念,轿车概念,中级车概念都来自于此。公车消费的限制和私车消费的启动是相辅相承〧的,当更多的百姓可以便宜地买到汽车,方┘便地使用汽车,实惠地保▓养汽车时,中国社会的交通模式才会真正得以变革。现在,将轿车进ↈ入家庭列入发展规划,有引导地鼓励消费,这是利国利民、惠及子孙的大好事。汽车产业也因此进♥入了一个从全社会利益考量的阶段,而不再成为通过购买权保护某一个利益群体,通⊙过定价权保护某一个产∈业甚至某一个企业的工具。

与此同时,国家鼓励家庭买车的※同时,也必然会将适度消费、节能◙消费的概念通过政策植入汽车社会,而彻底改变人们选车买车的行为。

赛欧的上市,昭示&ldquↁo;四小天鹅”时≡代的开启,那一代的汽车生í活是怎样的一种状态?

赛欧,包括夏利2000、波罗和派里奥等车型,都是一个时代的缩影,它意味着人们开始进入多选择的时代,而不再为老三样而头疼…。买方市场开始形成了,汽车市场启而不动的局面开始打破了,A0级车带来了一个买车高潮¤。尽管开始的时候,这四小天‥鹅还是一车难求,北京电视台的元元七日栏目中专门报道了一位站在☼马路边看着别人的波罗,自己订了三个月却只能望车兴叹的用户℡。

但低价格加上较高的配置和较先进的技术让中国消费者大开眼界。随着市场被启动,越来越多的品牌进入市场,终于打开了私车消费的大门。

4S店模式是在这一阶段出现的,它对于中国汽车销售模式产生了怎样的影响?

这是中国独创的名词,代ι表着销售、服务、维修和信息收集。随后,又陆续出现了6S和8S,他来源于欧美的专卖店,但只是拷贝了其中的形式,真正的变化是在随后竞争激烈带来的流程再造和专业培训,它使中国汽车销售行业彻底离开了计划经济时期按照行政区域划分销售部,和主要城市设立有形大卖场的方式。随着汽车销售办法的出台,专卖店形式得以通过法律方式固定下来。

目前,由于品牌Ⅰ销售和汽车产品生产存在诸多复杂●问题,汽车销售办法有修改甚至取消的可能,这些遗留问题要等待工业信息部来处理。但面对越来越多的新车和服务纠纷,如何规范汽车消费始终会是一个大难题。
 

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