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中国新能源汽车实现“逆袭之路”的看点
发布时间:2019-12-11

全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格近日发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告,中国首次在电动汽车发展指数排名≧中取得全球第一。中国新能源汽车正在“逆袭”。在广州举行的2017第二届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会上,专家把脉未来新能源汽车发展大↙势。

 

  急φ剧上升的产销数据

中国汽车工业协会最新数据显示,上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆,同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长1И9.7%和14.4%。目前,中国市场У已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

专家认为,中国新能源∠电动车』发展已经取得三大优势:

——技术进步突飞猛进。五年前,中国电∞动汽车续╭╮航里程只有100公里,现在,电池成本减少近一半,性能提高30%,续航里۩程提升至▬300公里。

——市场规模国际领先。五年前,◎中国新能源汽车产量只有1万辆,现在,已达50余万辆。中国汽车工业协в会☼秘书长助理兼技术部主任何鹏说,目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,2016年达到了新能源汽车的│┃年产第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。

——“网联”先行一步。中国移*动交通行业解决方案部总经理严┏茂胜说,现在国家已经强制新能源车必须联网,未来汽车发展方向就是智能化、网联化、共享化、轻量化,“网联”的落地将让我国Ⅱ在未来全球汽车产业↕竞︶︷︸争中占得先机。

  到“引领”还有距离

“全球汽车产业卌的生态正在重塑,新能源汽车与智能网联汽车已经成为我⊕国从汽车大国向汽车强国转变的机遇。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥说。

在这条机ō遇之路上,中国已经走出了关键一步,但要到达“引领”,还有相当距离。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说,我国新能源车在“三电”,即电池、电控、电¤机方面还与先进水准存在较大差距,产业化∏过程中普遍面临动力电池寿命▇█短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。

北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部部长詹文章等人士认为,无论是什么汽车,最关键的是核心系统、部✿。✿件,现在国内智能汽车从感知、计算、控制的核心设备都是国┊┋外的,新能源车的混合动力驱动ǐ系统也对外依存度大。此外,行业还存在关键零部件依赖进口,集成度低等问题。

严茂胜说,与一些先进国家相比,۩我国新能源汽车♤产业在“智能”…领域还有较大差距,△交通基础设施建设与改造的前景∈『和空间都比较大,智慧道路、智慧红绿灯等交通基础设施,以及这些设施在车辆上的应用还有明&显不足。

  市场有多大未来有多大

广汽新能源∏销售经理张锡忠告诉记者,目前新能源汽车的主要购买者是个人用户和租赁公司,集中在北京、上海、广州、深圳、天津、①南京等地。

“●我国电动汽车发展还存在明显的区域不〣平衡,但这也意味着市场潜力巨大。”有专家说。

严茂胜说,去年我国整个汽车行业►约2800万辆,其中新能源汽车销售┘50.7万辆Б,虽然自身产销实现了跨越式┕发展,但是占整个汽车市场的份额约1.8%,非常低。这意味着,我国新能源汽车的市场前景广阔,拥有很好的发展机遇和ぁ前景,但需要通过实现技术突破以及提高车辆整体性能ω来实现┍。


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