澳门新濠天地
您当前所在位置: 首页 >  汽车技术
长安马自达单飞成定局已上报发改委审批
发布时间:2019-11-16

“关于合资公司的成立问题,需要向母公司咨询,我们目前还没有收到任何通知。”近日,在马自达3经典款的上市活动上,长安马自达执行副总经理╫安显林对于“单飞”问题三缄其口,然而,在与记者聊天时他却无意中透露,成立独立的合资公司需要走相关程序,目前ↇ已上报国家发改委审批。

事实上,早在今年年初,长安福特马自达将分家的消息就不断传出,尽管当事々双方一直и极力回避这个话题,但马自达3从重庆工厂全面移师南京工厂生产,就成为分家最好的佐证和前兆。“三方合作确实会影响一些决策的效率,对于企业的发展也有所束缚。”早在去年广州车展,时任马л自达(◑↔↕▪中国)总裁兼首席运营官的山田宪昭就曾★向记者如此抱怨,成为公开“分家说”的第一人。

成立4年来,长安马自达的发展之路可谓坎坷曲折。从马3的“渠道纷争”到马2的销售不畅,长安马自达错过了中国汽车市场最难得的黄金时光。从去年开始$,随着进口马Ψ3销售权的转移,长安马自Ⅹ达才开始Ⅳ过上比较滋润的日子。去年,长安马自达共销售汽车7.3万辆,远远超过6万辆的目标销量,这让长安马自达感到兴奋不已。

“2010年是突破年,我们将挑战10万辆的销售目标。”履™新总经理职务刚刚一个月的柳川昌巳告诉记者,由于受到转产等因ↈ素影响,今年前5个月,长安马自达仅售出36476辆,与目标还相去甚远,₪큐但他却非常有信心完成这个任务,“我们今天上Э市的马3经典款的升级之处多达37项,通过价″格调整也使得该产品的性价比更高,我们希望这款产品的月销量能达到7000辆。”

柳川昌巳表示,由于∽之前重庆工厂马3的产能不足,在一定程度上影响了◤其销售。“转移到南京工厂后,这个问题就不复存在。南╟京工厂一期的设计能力为16万辆,扩┈┉产工作也在推进过程中。”

据悉,马3今年的设计ξ产能为6万辆,马2为3万辆,另外进口马3两厢也将承担一ψ定的ι走量任务。

业内人士推测,虽然目前长安福≠特嘉年华还在南京工厂生产,但随着&ldq╪uo;分家”的临近,嘉年华也可能移师重庆,南京工厂将成为马自达的专属工厂。“新的合资ㄨ公司对长安马☺☻自达来说,是一次非常┎好的发展机会。从╦╧马自≤达角度来说,今后对于长安马自达的照顾肯定也会多一些,不排除引进一些新的车型。”

这种说法得到了安显林的认同,他表示,新车▨引进工作正在按部就班推进过程中。记者从长安马自达经销商处了解到,马自达中国已经决定将进ε口车导入长安马自达网络,目⿻前经销商正在做相关的准备工作。据悉,导入◣长安马自达网络的车型将与一∝汽马自达网络内的进口车完全不я同,计划今年至少导入两款新车,其中将包括一款SUV车型。

其实,马自达的产品⊙线并不长∫,除了已经国产和引进的车型,还有MX-5敞篷车及CX-К7、CX∏-9 和Tribute3 款SU V ,另外北美和欧洲市δ场还有一款皮卡。不出意外的话,CX-7有可能年内在长安马自达网络内销售【。“目前我ↁ们的经销商数量有113家♥,我希望年底前能再增加30家,达到140家左右的规模。”安显林表示,服务也是今σ年长安马自达&ldqu#o;突破”发展的重中之重。“相信在产品、营销和服务三个层∣面的不断突破下,长安马自Ↄ达一定能够实现2010年的全面突破。”

εїз

 
{{wanzhanqun_analysis}} {{website_analysis}} {{website_copyright }}