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8月B级车下滑拖累轿车销量美系超德日系居榜首
发布时间:2019-10-17

8月,美系品牌成为B级车市场最大的赢家。根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布的数←据统计,8月美系车B级车以3.59万辆的销售业绩,超越德系和日系销量,位居第一。

8月韩系B级车也表现突出,其中名图跃居B级车销量季军。

与美系、韩系靓眼表现相反,德系、日系大部分B级车型销量出现明显下滑。日系大多数B级车销量下滑尤为∩明显,保持╪多月增长的凯美瑞和新天籁也不例外。而在德系和日系B级车销量拖累下,B级车整体销量也出现滑坡,进一步影∩响了轿车市场的整体表现。

美系居B级车销量榜首

记者☏梳理乘联会数据发现,今年8月美系B级车共销售3.5921万辆,同比增长20.86Ж%。同期,德系和日系B级车销量分别为3.39万辆和3.5903万辆。

今年1∞~8月,德系依然是我国B级车市场销量冠军,日系位居第二,分别在B级车市场占据28.6♠4%™和26.52%的市场份额,美系和韩系位居第三和第四,所占份额分别为22.81%和13.56%

而随着8月销量夺冠,美系车在B级车市场中所占的份额也跃居…首位,销量占比达到25.8ⓛ1%,♤德系和日系所占的份△额分别为24.36%和25.8%。

8月ↅ美系B级车能够夺冠,当月迈锐宝〆和新蒙迪欧贡献◎最大,迈锐宝的销量为1.03№万辆,同比增长24.8%;新蒙迪欧销量为0.7ⓥ6万辆,同比增长141.1%。

别克品牌的一位经销商在接受记者采访时表示:“8月君越销量相对于7月也有所提升,这主要是因为上海通用官方降低了这款车型入门车款的价格。”

据了解,今年8月,官▲方指导价23.59万元的君越2.4LSIDI领先舒适↖型价格跌破20万元,至19.99万元。随着价格的进一步下探,2.4L君越8月销量达到0.55万辆,环比⌒提升27.71%,君越当月销量为⇔0.72万辆,环比提升3◐2.52%

不仅美系车,韩系B级车也表现抢眼。8月韩系B级车共销售1♥.91万辆,同比增长36.73%,在B级车市场所占的份额提升至13.74%。韩↗系B级车销量增长的主要来源是α名图。8月该款车销量达到1.05万辆,跃居我国B级车市场销量季〧军,仅次于迈腾和凯美瑞之后。

Bↀ级╨车拖累轿车整体表现

与╟美系和韩系相比,德系和日系B级车出现明显下滑,8◇月德系B级车销量同比下滑42.9%,日系车◎则下滑25.11%。

就德系车而言,下滑最重要的原因是此前B级车市场的销量冠军帕萨特◙8月波动明显,当月销售1.01万辆۩๑,同比下滑54.4%。

上海大众的一位经销商透露:“目前上海大众在进行生产线调整,影响了产品供应。”乘联会数据显示,今年8月Ⅺ帕萨特的产能仅为3500辆,相对于去年同期的2.34万辆,同比‥缩减85.2%。

与德系车不同的是,8月日系B级车销量下滑则与市场波动有关。凯美瑞8月销量同比下滑24.1%░;今年保β持多月高增长的天籁,8月销量下滑▕31.2ξ%;8月,受阿特兹上市影响,马自达6销量下滑49.9%。

德系和日系销量下滑,直接影响到我国B级车的整体表现。记者综合乘联会的统计数据发℡现,今年8月我国主流B级车市场规々模约为13.92万辆,同比下滑16.7%。而这进一步拖累了轿γ车市场的整体表现。

来自乘联会的数据显示,8月轿车共销售91.88万辆,同比仅增长1√.9⌒%。相比之下,MPV和SUV市¤场的增幅分别高达33.9%和30%。去年同期,在B级车销量几乎和2012年持平之时,我国轿车市场的增幅达到4.6%§,高于今年。业内人士认为,随着置换规模的进一步增大,豪华车价格的进一步下探,未来B级轿车的市场规模很可能被进一步↑侵蚀。

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